ハセガワ 2002 Honda NSR250 "Team Spain' N°1 Honda Gresini"

掲載開始:2013/07/15
  完成品掲載日:2013/09/15

 
1.制作開始
 記録的な猛暑もひと段落、暑さで中断していた(作業部屋が3階クーラー無し・・・)制作を再開します。
 基本的にはほぼ素組みですが、オマケセットの“Fortuna”デカールを使用します。
 なお、写真のオマケデカールは2台分です。セットには半分にカットされた1台分のデカールが入っています。
2.カウル類の塗装
 フェンダー、タンク、カウル類の塗装をおこないます。
 フェンダー、タンク、リアカウル、アンダーカウルは2〜3個のパーツで構成されています。各パーツを接着し接合部分をきれいにパテで整形します。
 なお、蛍光色を塗装する場合は、パーツの接着に瞬間接着剤を使用しないでください。接着剤のあとが塗装面に浮き出てきます。

 サフェーサーを吹き付け、ヒケやパーティングラインを確認し、一番目の細かいスポンジやすりで磨いてきれいな下地を作っておきます。
 まず、クレオスのクールホワイトを全体に塗装します。その後、蛍光レッドを塗装します。蛍光レッドは面倒臭がらずに、薄く回数を多く塗り重ねてください。一気に厚塗りするとひび割れなどが発生します。
 蛍光レッドの塗装が完了すればクリアを塗装します。クリアはいつも通りにサッ、サッ、サ〜ッ!っと3回ほど吹き付けます。クリアが乾燥すれば1200番のサンドペーパーで水研ぎします。
 研ぎ出しが終われば、シルバーを塗装します。
 まず、デカールをコピーし、蛍光レッドとシルバーの境界となるラインのデカールを切り出します。それを基に蛍光レッドの部分をマスキングしていきます。シルバーはクレオスの8番を塗装します。シルバーが乾燥すればマスキングテープを剥がします。

3.パーツの塗装

 接着しても塗装できるパーツは、接着した状態で塗装します。
 色については、組み立て説明書に指示されている色を塗装します。
 チャンバーのカーボン製カバーには、カーボンデカールを貼り付けました。
 フロントフォークインナーチューブ、リアショックのシャフトにはハセガワのフィニッシュシリーズのゴールドミラーとミラーを使用しています。
4.デカール貼りと研ぎ出し
 メッキされたラインデカール以外のデカールを貼り付けます。メッキデカールはクリアをかけると皺くちゃになるので最後に貼り付けます。
 蛍光レッドの部分のスポンサーマークについては、おまけデカールに重ね貼り用のデカール(白無地)が付加されているので使用してください。また、アッパーカウルのゼッケンについては、キットのデカールにふち無し白地デカールが入っているので、そちらを使用してください。重ね貼りをしないと、特にキットのデカールは透けてしまいます。
 デカールが乾燥すればクリアをかけます。カウル類と共にホイールにも忘れずに!
 シルバー塗装のカウル類には、初めはうちは薄めにクリアをかけます。一度に吹き付け過ぎると、シルバーの粒子が流れ出すので注意してください。
 クリアが乾燥すれば、1200番のサンドペーパーで研ぎ出し、ハセガワのセラミックコンパウンドで磨いてピカピカにします。お好みでコーティングポリマーで磨けば、さらにツルツルピカピカにすることもできます。
5.カウルの仕上げ
 研ぎ出し、コンパウンド磨きの終わったカウル類にメッキのラインデカールを貼り付けます。マークソフターは使用しないほうが良いと思います。ドライヤーで温めるだけで、カウルのふちの折り返しも部分などにも簡単になじみます。  
6.組み立て
 組み立て説明書の「12.フロントブレーキの取り付け」で、左側フロントフォー
クに付ける、ステアリングダンパーの取り付け部のパーツ(D58、D59)の取り付け位置が下側の溝になっていますが、ここに付けるとステアリングダンパーが宙ぶらりんになってしまいます。D58、59は、パーツナンバーD70を取り付ける上側の溝に取り付けてください。(組み立て説明書とは逆に取り付けてください)また、D58のパーツにはステアリングダンパーを取り付けるためのダボがありませんので直径0.8mmほどの延ばしランナーか金属のピンなどを差し込んでおいてください。
 その他の組み立てについては何ら問題はありません。ストレス無く作業は進められると思います。ほんまにええキットです。
7.完成
完成品ギャラリーはこちらから
ハセガワ 2002 Honda NSR250 e-MODULOオリジナルおまけセット
ハセガワ 2002 Honda NSR250 プラモデル
“Fortuna”デカール(MDプリンタデカール)

上記2点で価格3,990円(税込) 本体価格3,800円
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