	間もなく発売される、ビモータ　テージ１Ｄを組み立てていきます。今回の再販にあたり、デカールがカルトグラフに、ハブシャフトがキャストパーツから、アルミ削り出しパーツに変更されています。
	先ずは、シートカウルとフロントカウルの塗装から始めます。シートカウルには、上面に２本のパーティングラインが目立ちますので、デザインカッターでこそぎ落とします。その後、スポンジペーパーで磨けば、サーフェイサーなしで塗装ができます。
	フロントカウルパーツ（Ｄ２）と、メーターパネルパーツ（Ｃ２３）の接着部分に僅かに隙間ができますが、瞬間接着剤を少し多めにつけてはみ出させて接着します。はみ出た部分をデザインカッターでこそぎ落とし、スポンジペーパーで滑らかにします。
	パーティングラインの処理が終われば、指定のピュアホワイトを塗装します。
	塗装が乾燥すれば、デカールを貼っていきます。デカールはカルトグラフで、曲面にもよく馴染み扱いやすく、マークフィットは、カウルの折り返し部分で使用するぐらいです。タンク部分は６分割されていますが、簡単にラインを合わすことができます。アンダーカウルのデカールは、シートカウルにセットした形で貼ると、ラインのずれがなく貼ることができます。
	カウルのタッチアップをおこないます。良くできたデカールでも、アンダーカウルのダクトの部分（写真の丸印部分）はタッチアップが必要です。デカールを貼った後、クリアを２回ぐらい吹いてから、１２００番のサンドペーパーでサッと磨いてから、マスキングします。マスキングは、クリア層が薄いので、マスキングテープと共にデカールが剥がれないよう気を付けてください。デカールの赤に近い色をエアブラシで吹いてタッチアップします。タッチアップしたところが乾燥すれば、クリア掛け→乾燥を、サッ・サッ・タップと３回くらい掛けます。
	金属パーツの塗装サスペンションのコイルスプリングと、ステアリングロッド２本は金属製のためサーフェーサーで塗装の下地を作ります。サーフェーサーには、タミヤのファインサーフェーサーを使用します。金属への食いつきもよく、塗膜が剥がれにくくなります。サーフェーサーが乾燥すれば、指定の赤で塗装します。
	パーツの塗装カウルの乾燥待ちの間に車体を作成します。パーツを塗装しますが、組んだ状態で塗装できるのはエンジンぐらいです。他のパーツは面倒ですがパーツ毎に塗装する必要があります。
	新規パーツ再販にあたり、ステアリングロッドとハブシャフトが新規パーツになりました。写真の上のパーツが新しくなったハブシャフトで、美しいアルミの削りだしとなっています。下は再販前のパーツで、キャスト製品でパーティングとゲートが残っています。組み込んでしまえば、ほとんど見分けが付かなくなりますが・・・タミヤさんのこだわりかなぁ
	車体の組み立て設計図どおり順番に組み立てていけば、問題なく組み立てられます。前側と後側のエキゾーストパイプの集合部に少し隙間が出ますので、塗装前に仮組をしておいてください。私は、仮組してなかったので隙間が出ています。反省！！
	クリアパーツの組み立て指定どおり、スクリーンをマスキング（マスキングシートは入っていません。結構面倒ですが・・・）し、裏からブラックを塗装します。ウインカーレンズにはクリアオレンジを、テールランプにはクリアレッドを塗装します。クリアパーツの接着には、タミヤさんの流し込み接着材を使用します。パーツの隙間に少量流し込むだけで、簡単に接着することができます。リアフェンダー下部に、赤色に塗装する指示がありますが、予備？に付いている、赤色の帯状のデカールを切り出して貼れば、すっきり仕上げられます。この予備デカールは、タッチアップにも使用できると思います。
	いきなり完成しました。シートパッドは、塗装で仕上げるか、付属のバックスキン風シートを切り出して、貼り付けて仕上げるか選択できます。切り出し用の型紙が設計図に描かれていますので、それを元に切り出します。最初の位置決めさえ正確にすれば、実感たっぷりなシートパッドが再現できます。ただし、貼り直そうと一旦はがすと、ビヨ～ンと伸びて戻らなくなりますので注意してください。カウルは、特に力技に頼らなくても取り付けられます。さすがタミヤさん！最後に、車体とは不釣合いなミラーを接着して完成となります。鏡面にはメタルックを貼り付けてあります。ハンドルを左右に切ると、フロントタイヤがきちんと連動して左右に動きます！すごい！！ビモータ繋がりで「ＤＢ１」もお願いします。タミヤさま。

画像をクリックしていただくと、拡大画像が表示されます



当サイトに掲載中の写真などは無断で使用しないでください　戻る

	間もなく発売される、ビモータ　テージ１Ｄを組み立てていきます。今回の再販にあたり、デカールがカルトグラフに、ハブシャフトがキャストパーツから、アルミ削り出しパーツに変更されています。
	先ずは、シートカウルとフロントカウルの塗装から始めます。シートカウルには、上面に２本のパーティングラインが目立ちますので、デザインカッターでこそぎ落とします。その後、スポンジペーパーで磨けば、サーフェイサーなしで塗装ができます。
	フロントカウルパーツ（Ｄ２）と、メーターパネルパーツ（Ｃ２３）の接着部分に僅かに隙間ができますが、瞬間接着剤を少し多めにつけてはみ出させて接着します。はみ出た部分をデザインカッターでこそぎ落とし、スポンジペーパーで滑らかにします。
	パーティングラインの処理が終われば、指定のピュアホワイトを塗装します。
	塗装が乾燥すれば、デカールを貼っていきます。デカールはカルトグラフで、曲面にもよく馴染み扱いやすく、マークフィットは、カウルの折り返し部分で使用するぐらいです。タンク部分は６分割されていますが、簡単にラインを合わすことができます。アンダーカウルのデカールは、シートカウルにセットした形で貼ると、ラインのずれがなく貼ることができます。
	カウルのタッチアップをおこないます。良くできたデカールでも、アンダーカウルのダクトの部分（写真の丸印部分）はタッチアップが必要です。デカールを貼った後、クリアを２回ぐらい吹いてから、１２００番のサンドペーパーでサッと磨いてから、マスキングします。マスキングは、クリア層が薄いので、マスキングテープと共にデカールが剥がれないよう気を付けてください。デカールの赤に近い色をエアブラシで吹いてタッチアップします。タッチアップしたところが乾燥すれば、クリア掛け→乾燥を、サッ・サッ・タップと３回くらい掛けます。
	金属パーツの塗装サスペンションのコイルスプリングと、ステアリングロッド２本は金属製のためサーフェーサーで塗装の下地を作ります。サーフェーサーには、タミヤのファインサーフェーサーを使用します。金属への食いつきもよく、塗膜が剥がれにくくなります。サーフェーサーが乾燥すれば、指定の赤で塗装します。
	パーツの塗装カウルの乾燥待ちの間に車体を作成します。パーツを塗装しますが、組んだ状態で塗装できるのはエンジンぐらいです。他のパーツは面倒ですがパーツ毎に塗装する必要があります。
	新規パーツ再販にあたり、ステアリングロッドとハブシャフトが新規パーツになりました。写真の上のパーツが新しくなったハブシャフトで、美しいアルミの削りだしとなっています。下は再販前のパーツで、キャスト製品でパーティングとゲートが残っています。組み込んでしまえば、ほとんど見分けが付かなくなりますが・・・タミヤさんのこだわりかなぁ
	車体の組み立て設計図どおり順番に組み立てていけば、問題なく組み立てられます。前側と後側のエキゾーストパイプの集合部に少し隙間が出ますので、塗装前に仮組をしておいてください。私は、仮組してなかったので隙間が出ています。反省！！
	クリアパーツの組み立て指定どおり、スクリーンをマスキング（マスキングシートは入っていません。結構面倒ですが・・・）し、裏からブラックを塗装します。ウインカーレンズにはクリアオレンジを、テールランプにはクリアレッドを塗装します。クリアパーツの接着には、タミヤさんの流し込み接着材を使用します。パーツの隙間に少量流し込むだけで、簡単に接着することができます。リアフェンダー下部に、赤色に塗装する指示がありますが、予備？に付いている、赤色の帯状のデカールを切り出して貼れば、すっきり仕上げられます。この予備デカールは、タッチアップにも使用できると思います。
	いきなり完成しました。シートパッドは、塗装で仕上げるか、付属のバックスキン風シートを切り出して、貼り付けて仕上げるか選択できます。切り出し用の型紙が設計図に描かれていますので、それを元に切り出します。最初の位置決めさえ正確にすれば、実感たっぷりなシートパッドが再現できます。ただし、貼り直そうと一旦はがすと、ビヨ～ンと伸びて戻らなくなりますので注意してください。カウルは、特に力技に頼らなくても取り付けられます。さすがタミヤさん！最後に、車体とは不釣合いなミラーを接着して完成となります。鏡面にはメタルックを貼り付けてあります。ハンドルを左右に切ると、フロントタイヤがきちんと連動して左右に動きます！すごい！！ビモータ繋がりで「ＤＢ１」もお願いします。タミヤさま。